最近有很多朋友詢問我有關(貸款.卡債)的問題

因為我曾經有過這方面的經驗(貸款.卡債)

所以我決定寫一篇關於(貸款.卡債)解決的管道

希望這篇文章能幫助你解決金錢上的問題

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行政院三月提出的前瞻計劃目前已經有了許多的抨論,我不需要重覆。大家都看的很清楚,這是民進黨趁現在執政時趕快拿人民的錢、為地方選舉舖路。因此這篇文章的名稱我才用「前瞻選舉計劃」。民進黨的這一套,講的不好聼,也是抄國民黨的,一邊是做「政績」,一邊是撒錢(反正不是她的錢)。所以前瞻計劃的主要目地是要拿大把鈔票、給民進黨執政的縣市搞鐵路地下化和捷運,其他項目是用來陪襯的。

首先我拿幾個項目來談談。以「都會區推捷運」來說,高雄、台南、台中等地方現有捷運再投更多的錢都不可能賺錢。原因很簡單,沒人、沒工作。台北捷運為什麼賺錢?人多、工作多。如果真的要發展中、南部,先要做的就是要產生工作、吸引人才,人多車擠後才推捷運。先花錢做捷運,炒地皮、再一窩蜂蓋房子,那叫建鬼城(ghost town)。

再說「高鐵臺鐵連結成網」項目,這更扯了。高鐵和臺鐵是互相競爭的,前者是私營上市公司,後者是國營。高鐵為了搶臺鐵生意,要在雲林和彰化拉客。那麼政府叫臺鐵花70億,做轉乘接駁計畫幹啥?高鐵自己去找公車接駁吧,何況雲林和彰化一天能有幾個客人?同樣道理,花2.46億元做"高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化"為什麼?那是高鐵的問題,不是我們老百姓的問題。我們去屏東可以坐臺鐵啊。

「高鐵延伸屏東案站址規劃作業」的8百萬也不用花了,高鐵公司的車是永遠到不了屏東和其他地區的。我在「高鐵、台鐵破產危機和金融風暴的解藥」的文章裡已經說了,高鐵欠了三仟伍百億、還不出來,巳經破產了(破產的公司還可以上市,不還債可是能發股息,還真是台灣才有的「奇蹟」)。何況一個私營上市公司怎麼可能拿到土地去蓋呢?

可是「臺鐵升級及改善東部服務」項目反而是花的太少。其中最奇怪的是花306.10億元做「臺鐵電務智慧化提升計畫」。不去花錢在鐵軌升級,而做「智慧化」,能想出這種點子的人才是有「智慧」啊!

我想問的是台鐵為什麼不能"全國高鐵化"?台鐵是國營、又有鐵軌、又有客源,台灣又這麼小,如果台北到高雄直達火車能在3小時內到,不是很好嗎?台鐵的車站又方便,又可以買短、中、長途,請問二十年來國民黨和民進黨為什麼一直要壓著國營臺鐵,而去支援私營高鐵?連今天的前瞻計劃還是如此?

司馬亮的前瞻計劃

我寫這篇文章的目地是要提岀政府應該做的事。凡事批評容易,台灣有的是政客、名嘴、政論家來以此為生。我在「成立中央房貸公司、打擊投機者、讓真正需要者有住屋」和「陸客不來是危機,還是轉機?」的幾篇文章中陸陸續續提岀一些方案,以下是我的簡單總結:

發展台灣的航空和海運,使台灣為亞洲的轉運站(Hub):台灣的地理位置非常合適(日本太北、新加坡太南、香港太小、菲律濱太落後),環境好,又安全,人工便宜。當年美軍打越戰的時候,台灣的功能就是美軍亞洲的轉運站。那時候美軍的補給運到台灣、再重新分配、組裝運出。今天由於世界貿易的發展,物流的高速需求,亞洲非常需要一個物流中心,這正是台灣的角色。

全國鐵路和公路高速化:台灣又這麼小的地方,特別是南部和東部到現在還沒有高速鐵路和公路。中國大陸連邊遠地區都有了。國民黨和民進黨一向的藉口就是財政困難。可是國安基金和國發基金有上兆的錢,可以支援股市(有錢人需要啦),以及幾仟億去付保險公司和銀行倒閉,卻沒問題。反過來說,南部和東部要發展是不是先要把交通塙好?

中央政府遷到中興新村和關閉松山機場:中央政府在台北不但佔用了許多精華地區的土地,它還造成台北市交通的堵塞和房價的高漲。何況把中央政府遷到中興新村,發展台中機場等,對中、南部的發展會有極大的功效。

選舉和執政萬歲、萬萬歲

民進黨主要是靠中、南部群眾的支持今天才能夠完全執政的。可是蔡英文8仟億的前瞻計劃只是給民進黨執政的縣市首長瞼上貼貼金,讓一些建商炒地皮、蓋房子。請問花了這些錢會讓中、南部群眾多一份工作和多一點收入嗎?

可能蔡英文執政一年的「感覺」很好的原因是從民進黨執政的縣市首長來的吧!

*作者為金融博士,曾任教美國大學及任職金融機構、新創科技公司。

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有百年以上歷史的環法自行車賽,今年首度在台灣舉辦單站業餘挑戰賽,定9月17號從台中麗寶樂園出發。台中市長林佳龍說,環法單站業餘挑戰賽是世界三大運動盛事之一,從台灣的中心點台中出發,不但行銷台中景點,也讓台灣邁向國際。(寇世菁報導)

台中市府宣告環法自行車賽單站業餘挑戰賽首度在台灣舉辦,立法委員兼環法單站業餘賽事宣傳大使羅致政、環法主辦單位Amaury Sports Organigation代表Emiliem、法國在台協會主任紀柏偉、台灣環法業餘自行車賽協會理事長姜海南等人都出席。林佳龍說,台中是生產自行車的重鎮,擁有世界自行車第一大牌廠GIANT,並擁有最好的休閒自行車道,包括后豐、東豐及潭雅神自行車道等;市府也積極推動設置300座iBike公共自行車租賃站、打造600公里環城自行車道及添置9000輛自行車,期望打造台中為自行車發展最蓬勃的城市。他說,這項自行車賽事能從台中出發,不但行銷台中景點,也希望藉此宣傳2019東亞青運,市府已爭取自由車競賽列入東亞青運賽事之一,歡迎各界選手共襄盛舉。

市府運動局表示,台灣首度獲得環法主辦單位Amaury Sports Organigation授權在9月17號舉辦賽事,主辦單位考量台中氣候穩定、交通便利等優勢,起終點都設在后里麗寶樂園,途經苗栗、南投等縣市。參賽組別共分為兩組,分別是距離150公里、限時8小時的環法挑戰組,報名費3,500元,及距離55公里、限時3小時30分的環法體驗組,報名費2,500元。

歡迎18歲以上、65歲以下,並具100公里以上單車騎乘經驗、曾完成國內外200公里以上單車挑戰及競賽的參賽者報名。網路報名時間即日起到6月30號。環法挑戰組限額2,000名、環法體驗組4,000名。

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台北市 / 綜合報導

一例一休新制上路後,最近傳出家扶中心被檢舉遭勞檢,在台北市有兩名員工加班沒領加班費,被裁罰十六萬元,家扶不服上訴中,原因是基金會給員工選擇補休或領加班費,兩名員工早已補休完畢,卻仍被認定損害勞動權益。

此事一出,讓社福團體產生集體焦慮,除面對增聘人力增加成本的壓力,還感慨一例一休將消滅台灣社工奉獻服務的優良傳統。

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借貸要注意的事項有哪些?

借貸不是一件很簡單的事情,要注意的事項有很多,萬一忽略的其中一項很可能就借不到了,借貸要注意的事項有:

1、要瞭解借貸雙方的信用與資產情況;

2、要評估借貸的能力;

3、要瞭解借貸的用處;

4、要商討借貸的利率;

5、要簽訂借貸合同,最好有第三人的存在;

6、區分銀行借貸與民間借貸。

借貸三大忌!

借貸是一個三思而後行的過程,借貸要全局考慮才下的決定。

但通常在這麼緊急的關頭,很多人還是會犯借貸的三大忌:

1.不熟悉借款人的品行,不要僅僅因為一面之緣或者是通過別人的介紹就借貸;

2.借貸的金額雖然不大,但是卻沒有寫借條,這是不夠謹慎的表現;

3.根本不知道借貸的用途。

這是借貸的三大忌,雖然很多的人都知道,但是在當親身面臨借貸的時候就經常會忘記自己是否有做到。在此提醒廣大的讀者,借貸一定要寫契約,因為這是雙方借貸關係成立的有利證據,也是以後解決借貸糾紛的最好憑證。
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