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行政院前僑委會委員長祝基瀅1996年間，被控挪用款項支付妻子出國的費用，事後旅行社多次催討，祝基瀅也拒絕付款，因此於2003年遭北檢依背信罪起訴，後因祝基瀅滯美不歸，台北地院屢傳不到，2004年發佈通緝。但今（6）日法官突然宣判祝基瀅無罪，但可上訴。
檢方指控，祝基瀅1996年6月起擔任僑委會委員長職務，多次赴美參加世界華商經貿會議。不過在該年10月底，祝基瀅赴美參加世界華商經貿會議，妻子也隨同出國，行政院同意出訪計畫，但特別註明「夫人出國旅費應自理」，不料祝男竟指示承辦旅行社墊付妻子的旅費39萬1800餘元，事後旅行社多次催討，祝男卻拒付款，2003年遭被台北地檢署依背信罪提起公訴。
台北地院審理期間，祝基瀅屢傳不到，卻寫信給法官，宣稱人在美國，因為身體不適，不適合長途飛行，希望法官不要再傳他出庭，但法院去函要求附上醫院證明時，祝基瀅卻無法供任何就醫記錄，因此認定祝基瀅無正當理由卻不到庭應訊， 於2004年間對他發佈通緝，但前年祝基瀅在通緝11年多後到案，接受審理，北院於今（6）日判祝無罪，目前台北地院尚未公布理由。
祝基瀅今年82歲，擔任過加州大學傳播學教授，因為曾教過前總統李登輝女婿賴國州，被李登輝拔擢為僑委會主委、國民黨文工會主任兼發言人。
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（中央社記者程啟峰高雄25日電）中油大林廠區圍牆邊一處空地今天發生火警，現場堆滿砍下行道樹殘枝助長火勢，濃煙密布，警消據報趕往灌救控制火勢，幸未釀災，但引起附近民眾一場虛驚。
這起火警發生在下午1時5分左右，鳳鳴路中油大林廠區圍牆邊突然竄出火苗，現場濃煙密布，警消據報趕到搶救，由於堆放砍伐後的大批行道樹枝幹，加上天氣炎熱，現場火勢撲滅後，警消仍在場持續噴水進行殘火處理，防範火場復燃。
警消指出，現場空地由鐵製圍籬圍著，裡面堆放砍伐後的行道樹枝幹，火勢已熄滅，沒有波及廠區，也沒有人員受傷。1060625
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工商時報【鄭兆倫】
近期汽車界、運輸界、科技界、各國政府等關係人紛紛描繪著以無人車為核心的智慧交通願景。在這個願景裡，無人車能以更安全、更便利、更經濟的方式滿足城市的運輸需求，對於飽受交通壅塞、能源缺乏、環境品質低落等挑戰的城市與其居民，無人車似乎成為可能解決上述課題的關鍵。
從產業面觀之，無人車將可望開啟新一波對於科技軟、硬體與服務的新需求。然而，無人車產業亦有進入門檻極高的特色。臺灣在思索進入無人車關聯產業的策略時，需要從自身利基慎選進入。
科技業開發市場 新出口
無人車能夠增進交通安全與提升運輸效率，關鍵在於大量引入各種偵測（如光達）、辨識（如感測器融合）、分析與決策（如AI駕駛邏輯）等傳統汽車甚少使用的智慧技術。因此，未來無人車可望成為這些新科技的出口市場。
除上述新科技外，無人車在顯示、儲存、無線通訊等傳統科技軟硬體同樣具有相當需求。在手機與筆電等行動裝置市場成長趨緩、關聯科技業成長動能逐漸降低的狀況下，無人車亦成為科技大廠尋找新出口的路徑上，亟欲開發的新市場。
由於無人車具有巨大的產業與社會價值，積極想要參入的企業數量不但眾多，其中更不乏手握重金與大量技術的巨頭企業。
在汽車產業部分，包含BMW、Ford、Mercedes、Toyota、Volvo等國際主力車廠及Bosch、Continental、Delphi等頂尖汽車電子主力供應商均積極進行研發、測試以及商用化工作。從美國、歐洲到新加坡等各地開放無人車測試的場域，都能見到上述企業的參與。
另一方面，半導體、通訊、軟體等各領域以往較少著力於汽車電子之巨頭，亦挾其龐大研發能量與資金積極參與。包含2016年高通以470億美元收購NXP、2017年英特爾以153億美元收購輔助駕駛系統商Mobileye、GOOGLE另組Waymo自動駕駛公司，都積極顯示科技產業進軍無人車產業的決心，以及無人車研發已成為資本軍備的競賽。
雖然資本非常重要，但卻遠非打進汽車產業的唯一條件。汽車屬於耐久財並與消費者的人身安全息息相關。因此消費者對於汽車在耐用性與安全性等項目上的要求，遠高於手機或筆電等消費性電子產品。也因此，法規與產業對於汽車相關設備與軟體的規範複雜程度以及產品驗證的成本亦遠高於消費性電子產品。原位於消費性電子產業供應鏈之業者欲轉進汽車電子供應鏈市場，勢必將面對從研發至獲利需要經過漫長過程的挑戰。
其次，成為供應鏈之一員在汽車產業亦非易事。汽車產業鏈歷史遠久於科技產業。經過百年以上整合，汽車產業供應鏈已然非常穩定。從車廠以下，一階、二階供應商、零組件、軟體等業者之上下游分工井然有序。相較電子商務或軟體產業較有機會出現能提出破壞式創新、顛覆整個產業鏈平衡的「獨角獸」企業，進入汽車產業通常需要逐步累積與上下游供應鏈關係人的合作經驗並取得信任，非在技術或價格等單一面向上具有優勢即可。
回看臺灣，在本國缺乏汽車品牌以及一階供應商、市場需求亦相當有限的狀況下，欲參入無人車領域的臺灣產業勢必需要根據臺灣目前擁有的利基，慎選進入策略。
強化分工 攜手大廠搶市
首先是供應鏈。無人車對高科技設備的需求可望間接拉升上國內包含被動元件、雷達等汽車電子業者及與汽車電子設備關聯的OEM（代工製造）與EMS（電子製造服務業）業者之商機。其次，臺灣長年以來累積許多晶圓代工與封裝測試等半導體上游領域的實力，在英特爾、高通及nVidia等半導體設計大廠競相進入車用半導體市場的狀況下，亦可望與其一同進入無人車市場。若能持續掌握來自於車廠與一階供應商的軟硬體需求並維繫供應關係，臺灣確有機會與國際大廠於無人車領域進一步強化分工關係。
第二個機會是利基型市場。除一般都市道路行駛的車輛外，在海港、倉儲、農業區、礦場等地區亦有為數眾多的卡車、貨車、工程車等特殊車輛。上述車輛的無人化所使用的技術與設備與一般車輛相當不同。臺灣由於在工業電腦與後裝設備具有一定能量，在此特殊車輛無人化的市場也有為數不多、但實力堅強的系統業者可提供解決方案。
第三項機會是參與前端科學研究。包含環境知覺、精準定位、以及高精度地圖（HD Map）等最先端的無人車關鍵技術、仍有很多部分處於實驗甚至理論階段，使得產業界需要與大學及研究機構積極合作。對大學與研究機構而言，無人車研發也是學術研究與產業研發的最佳合作機會。舉例而言，Uber無人車研發部門領導人Raquel Urtasun即來自於多倫多大學、無人車體新創公司Nutonomy也是麻省理工學院（MIT）師生創業的成果。此方向雖然不如上述兩項策略能為臺灣帶來立即產值，但是對於國家人力技能轉往智慧科技發展、進而帶來產業升級機會可望有長期的助益。
（本文作者為資策會MIC資深產業分析師兼組長）
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個人信用貸款
針對一般民眾貸款的廣泛名稱，以信用作為借貸依據，相對利率較高，隨著每人不同身分、職業、財產等特性而有不同的利率及額度，一般而言，軍公教職人員、上市上櫃公司員工、五百大企業、以及低負債的民眾較容易申請成功，貸款額度也較優惠。
信用貸款因不需提供擔保品，所以在銀行的作業成本及風險貼水考量下，除了原先的利率外，還會有帳管費、開辦手續費等額外的支出，將這些費用加總後的總費用，才會是最貼近真實借款成本的金額。
信用貸款可以做為購屋、購車時的自備款、創業的資金、房屋修膳、結婚基金、家計週轉、子女教育、投資理財或其他正當消費之用途。
消費性貸款
係指銀行為協助民眾購車、購屋、投資理財、現金週轉、就學、消費及其他支出目的，而提供辦理之貸款業務。
理財型信貸
綜合小額信貨和現金卡的優點，強調高額度、低利率、快速核准借款。一旦核准後，會有個專屬帳戶，日後每次繳還金的部分，就會存入該帳戶，遇到急用也可至此帳戶提出，省去等待時間與繁雜手續。
現金卡
是一種小額無擔保放款的金融商品，為銀行提供給客戶緊急現金使用的產品。一般現金卡最高使用額度為30萬，動用時才會計算利息，還款或是不動用，就不會有利息產生。
循環信用
循環信用是一種短期貸款工具。當無法或不願一次付清帳單上的金額時，可使用循環信用功能，依各銀行規定而不同，計算基期有依銀行入帳日、帳單結帳日或帳單繳款截止日等不同。只要每個月須至少繳付帳單上所列之「最低應繳金額」，償還的金額與時間可自行決定亦並可隨時結清。
短期貸款
短期貸款即是貸款期限在1年內的貸款，例如：證券貸款、人壽保險單貸款、不動產抵押短期貸款、存貨貸款…等，其優點可隨時調配資金供給和償還，對企業與個人而言較能彈性配置資金。缺點則是無法滿足借款人長期資金的需求。
結婚貸款
在結婚前、後六個月的未婚及新婚族，現份工作滿一年以上，或上份工作滿二年以上，無不良紀錄者，只要附上喜帖、結婚證書、喜餅收據等，均可提出申請。結婚貸款有個好處是不一定要用在結婚用途上，只要收入正常、且夫妻均有收入的情況下，就可以申請。
開辦費
開辦費 銀行因信用貸款無任何擔保品，潛在風險性相對較高，故通常使用開辦手續費（或帳戶管理費）來平均風險。建議在辦理任何貸款前，皆需仔細的詢問清楚各家銀行每項貸款的服務費用，詳細比較後，才可避免吃虧。 可參考相關字詞：帳戶管理費
預借現金
信用卡公司所提供的小額資金借款服務，主要為提供卡友資金週轉運用。
團體貸款
比個人小額信貸更低的利率，只要能找到二到三個親朋好友，互相作保，就可向銀行申請。
薪資戶貸款
銀行的薪資轉帳客戶，因銀行能掌握您每個月薪資進出的資料，再向聯徵中心查閱您的信用紀錄，確認信用狀況無誤的話，貸款便能順利核准。
還款能力
在申辦貸款時，銀行會要求貸款人需提供還款能力證明。
依個人而言，是以資產、信用、保證人等來評量；依企業而言，則是依據公司的資本額、獲利潛力、營運規模、資產設備等來評量。 還款能力會影響銀行給予貸款額度與利率的結果，建議在申辦貸款時，可聽取專家建議，依據不同銀行喜好，提出對自己較有利的還款能力證明。
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